RU   |   EN
Консультант:
Алексей
тел.(343)256-49-28
89221483629

Спросить у консультанта

Оформить заказ
Где купить и установить
Прайс-лист
О компании
Контакты
ПОДОГРЕВАТЕЛИ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА
для легковых и грузовых автомобилей
ПОДОГРЕВАТЕЛИ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ПРОТОЧНЫЕ

Назначение и рекомендации по применению

ПОДОГРЕВ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА
Подогреватели бандажные
ПБ-101 12В
ПБ-101 24В

ПОДОГРЕВ ТОПЛИВОПРОВОДА
Подогреватели проточные
ПП-101 12В
ПП-102 24В
ПП-201 12В
ПП-202 24В
Подогреватели гибкие ленточные
ЭНГЛ-1 12В
ЭНГЛ-1 24В


ПОДОГРЕВ ТОПЛИВНОГО БАКА
Топливозаборники подогреваемые
ТП-101 24В
ТП-102 24В
ТП-201 24В
ТП-202 24В
ТП-301 24В
ТП-302 24В
Насадки топливозаборника подогреваемые
НТП-101 12В
НТП-102 24В
НТП-201 12В
НТП-202 24В

ПОДОГРЕВ ФИЛЬТРОВ-СЕПАРАТОРОВ
Системы Fleetguard FuelPro FH230, DieselPro FH232
ПС-101 12В
ПС-102 24В
Системы Mann-Hummel PreLine 270, PreLine420
ПС-201 24В
ПС-202 24В

КОМПЛЕКСНЫЙ ПОДОГРЕВ
Системы подогрева автоматические (СПА)
СПА-101 12В
СПА-201 24В



Рейтинг@Mail.ru

подогреватели бандажные Автомобильные электрические проточные подогреватели серии ПП-100 и ПП-200 предназначены для непрерывного маршевого подогрева дизельного топлива в топливной магистрали двигателя перед фильтрами тонкой очистки. Подогреватели моделей ПП-101 и ПП-201 предназначены для легковых автомобилей с напряжением бортовой сети 12 В, имеющих расход дизельного топлива по магистрали (с учетом обратки) до 150 л/ч. Подогреватели ПП-102 и ПП-202 предназначены для грузовых автомобилей, автобусов и тракторной техники с напряжением бортовой сети 24 В, имеющих расход дизельного топлива по магистрали до 420 л/ч.


Конструктивные особенности и новейшие технологии монтажа нагревательных элементов позволяют автоматически подстраивать температурный режим работы подогревателя в зависимости от расхода топлива и его температуры, что исключает перегрев нагревательных элементов, перегрев топлива, позволяет оптимально расходовать электроэнергию от бортовой сети автомобиля, обеспечивает высокую надежность и долговечность изделия
Конструкция корпуса исключает наличие газовых полостей при протоке топлива через подогреватель. При отключении подачи топлива нагревательные элементы остаются погруженными в топливо. При пуске холодного двигателя включение подогрева происходит с задержкой до 20 с
для заполнения нагревательных элементов топливом в случае изначально незаполненной топливной магистрали. Указанные технические особенности полностью исключают возможность образования паров дизельного топлива внутри подогревателя с температурой выше температуры вспышки
Электрические схемы блока управления и выводы нагревательных элементов имеют искробезопасное исполнение уровня ib в соответствии с ГОСТ 22782.5
Минимальные габаритные размеры, небольшой вес и наличие специального кронштейна позволяют без проблем монтировать подогреватель в двигательном отсеке автомобиля как можно ближе к фильтру тонкой очистки топлива
Подогреватель имеет климатическое исполнение ХЛ2 по ГОСТ 15150
Степень защиты оболочки блока управления от проникания пыли и воды соответствует IP55 по ГОСТ 14254
Подогреватель сохраняет работоспособность при изменении напряжения питания в пределах 85-125 % от но-минального напряжения
Срок службы подогревателя не менее 5 лет, средняя наработка на отказ не менее 3000 ч



Подогреватели монтируются в разрез штатного топливопровода перед фильтрами тонкой очистки. Подогреватели серии ПП-100 подключаются к бортовой электросети автомобиля при ручном управлении подогревом или к системе автоматического управления подогревом СПА-101 (201). В случае ручного управления выключатель с индикацией устанавливается в салоне в зоне видимости с места водителя. Включение подогревателя осуществляется нажатием клавиши выключателя.
Подогреватели серии ПП-200 имеют электронный блок автоматического автономного управления подогревом. Блок управления начинает работать при пуске двигателя, постоянно контролирует температуру топлива и включает его подогрев при температуре последнего на входе в подогреватель ниже +5 °С. При температуре топлива на входе в подогреватель выше +5 °С подогрев отключается.

Основные технические характеристики подогревателей проточных
НОМАКОН™ ПП-101 (102), ПП-201 (202) ТУ РБ 100009933.008-2002
Наименование Модель
ПП-101 ПП-102 ПП-201 ПП-202
Напряжение питания постоянного тока, В 12 24 12 24
Номинальное входное электрическое сопротивление, Ом 0,55-0,70 1,5-2,0 0,55-0,70 1,5-2,0
Номинальная электрическая мощность, Вт, не менее, при температуре дизтоплива
-20 °С
+5 °С


220
180


350
300


220
180


350
300
Максимальный расход дизельного топлива через подогреватель, л/ч 150 420 150 420
Максимальная температура нагревательного элемента, °С, не более 130
Диапазон рабочих температур при эксплуатации, климатическое исполнение от -40 до +45 °С, ХЛ2
Диаметр штуцеров для забора и отвода дизтоплива, мм
Размеры (габаритные - длина х ширина х высота), мм 60х52х110 60х52х125 100х52х110 114х52х110
Масса в снаряженном состоянии, кг, не более
- без заполнения топливом
- с заполнением топливом


0,190
0,220


0,210
0,240


0,250
0,280


0,270
0,310
Управление подогревом Ручное, автоматическое с подключением к СПА Автоматическое автономное
Режим работы Кратковременный 5-10 мин от аккумулятора, длительный от генератора


В комплект поставки входят:
подогреватель в упаковке, кронштейн, кабель и электромонтажный комплект для подключения к электросети автомобиля или к СПА, паспорт, инструкция по монтажу и эксплуатации.



Обозначение подогревателя при заказе:

Подогреватель проточный
НОМАКОН™ ПП-101-1 12В ТУ РБ 100009933.008-2002


где ПП-1 – обозначение модели;
01 - номер модификации;
- 1 – наличие электромонтажного комплекта для ручного управления, или -2 – наличие электромонтажного комплекта для подключения к СПА (для подогревателей серии ПП-100);
12В – напряжение питания от бортовой сети автомобиля, 12 или 24В;




МОНТАЖ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ


МОНТАЖ
монтаж проточного подогревателя Расшифровка буквенной маркировки проводов:
Ч – черный
Ж - желтый
С – синий
К - красный


Внимание! Работы по монтажу подогревателя настоятельно рекомендуется производить в сервисных центрах или на СТО, имеющих специалистов по установке электрооборудования!

  • Подключение подогревателя к бортовой сети производится согласно электрической схеме (см. рис. 1)
  • Подогреватель устанавливается в разрез топливопровода перед фильтром тонкой очистки. Ввод и вывод топлива обозначен на штуцерах подогревателя в виде стрелок с соответствующим направлением.
  • Рабочее положение подогревателя – вертикальное. Подогреватель крепится в моторном отсеке за кронштейн двумя винтами М5 ГОСТ 1491-80 с пружинными шайбами ГОСТ 6402-70. Допускаемое отклонение корпуса подогревателя от вертикали не должно превышать 5-10°.